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根據(jù)Sarens的要求開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新概念、物流和經(jīng)濟(jì)效益,與Sarens和KAMAG運(yùn)輸技術(shù)公司密切合作開(kāi)發(fā)。
利勃海爾與全球起重機(jī)和重型運(yùn)輸承包商Sarens (沙倫氏) 以及重型運(yùn)輸車(chē)輛制造商KAMAG (卡瑪格) 密切合作為履帶起重機(jī)的超起配重研發(fā)了一項(xiàng)新的替代方案 - SPMT (自行式模塊運(yùn)輸車(chē)) 被用作為配重拖車(chē)。
2020年12月9日愛(ài)茵根 / 多瑙(德國(guó))- Sarens公司購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)LR11000,當(dāng)時(shí)Sarens來(lái)到利勃海爾目的是調(diào)研SPMTS (自行式模塊運(yùn)輸車(chē)) 是否能被當(dāng)做配重拖車(chē)使用。Sarens作為全球重型運(yùn)輸承包商的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是非常明顯的 - 他們幾乎所有的設(shè)備品牌中都包含了卡瑪格K24 SPMT (自行式模塊運(yùn)輸車(chē))。
想法
這個(gè)想法并不是全新的,因?yàn)槔栆呀?jīng)在其它起重機(jī)型號(hào)上嘗試過(guò)類(lèi)似的解決方案。然而,迄今為止,SPMTs (自行式模塊運(yùn)輸車(chē)) 從未由起重機(jī)直接控制。獨(dú)立操作人員必須與起重機(jī)操作員進(jìn)行溝通,并使SPMTs (自行式模塊運(yùn)輸車(chē)) 能夠跟隨起重機(jī)的移動(dòng)。參與該項(xiàng)目的每個(gè)人都明白,現(xiàn)在必須制定一個(gè)解決方案,使SPMTs (自行式模塊運(yùn)輸車(chē)) 能夠像標(biāo)準(zhǔn)配重拖車(chē)一樣由起重機(jī)的控制系統(tǒng)自己控制。
研發(fā)
Sarens公司提供了2臺(tái)KAMAG公司的K24 SPMTS (自行式模塊運(yùn)輸車(chē)) 用于研發(fā)和測(cè)試。并且很快事實(shí)證明這是可行的!來(lái)自于卡瑪格和利勃海爾的研發(fā)者、起重機(jī)以及可替代的配重拖車(chē)一切進(jìn)展都很順利。10月份在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總監(jiān)CarlSarens和項(xiàng)目工程師HendrikSanders目睹了整個(gè)過(guò)程。并且對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)展印象非常深刻。Carl Sarens解釋說(shuō):“我們對(duì)結(jié)果以及與利勃海爾和卡馬格的合作非常滿(mǎn)意。我們所有的要求得到了滿(mǎn)足,并且我們相信由于操作上的便利和靈活性,將為未來(lái)的項(xiàng)目帶來(lái)巨大的附加值。
卡瑪格公司研發(fā)了一個(gè)特殊的控制箱以確保起重機(jī)和SPMTS (自行式模塊運(yùn)輸車(chē)) 之間的良好通信,使履帶式起重機(jī)能夠控制重型運(yùn)輸車(chē)輛的移動(dòng)。其中一個(gè)有利的因素是利勃海爾的“利控”控制系統(tǒng)和卡瑪格的控制系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)架構(gòu)相似。
解決方案
利勃海爾桁架臂移動(dòng)式起重機(jī)的產(chǎn)品經(jīng)理Jens Könneker在11月的一次內(nèi)部演示會(huì)上展示了一個(gè)功能齊全的解決方案:回轉(zhuǎn)、平行移動(dòng)、牽引 - 一切工作方式都與標(biāo)準(zhǔn)的配重拖車(chē)相似。Koneke說(shuō)道:“這里的每個(gè)人都為卡瑪格和沙倫氏直接的良好合作而感到高興,結(jié)果非常好。”
為了確保試驗(yàn)?zāi)茉诶栄杆匍_(kāi)始,試驗(yàn)采用了“無(wú)輪標(biāo)準(zhǔn)配重拖車(chē)”和特殊設(shè)計(jì)的測(cè)試適配器。提供給客戶(hù)沙倫氏公司的LR11000計(jì)劃是帶懸浮配重托盤(pán)的。這將安裝在SPMTS (自行式模塊運(yùn)輸車(chē)) 用特殊的連接器連接作為配重拖車(chē)使用。在無(wú)需使用配重拖車(chē)的情況下,起重機(jī)操作員將它作為懸浮配重使用。這時(shí)候SPMTS (自行式模塊運(yùn)輸車(chē)) 裝置就可以用于其它用途 - 這是一種經(jīng)濟(jì)性的解決方案。