农民工人城中村嫖妓播放_无码不卡av东京热毛片_高清版欧美大黄片_亚洲日本成本人观看

01常泰長江大橋6號墩沉井進入封底施工階段

2月19日，世界最大水中鋼沉井基礎——常泰長江大橋6號主塔墩沉井開始封底作業(yè)，灌注水下C30混凝土47000立方米。沉井封底，是常泰大橋主墩施工由水轉陸重要的工序轉換。6號主塔墩沉井采用分區(qū)封底，共劃分六個區(qū)，封底厚度為11.5米，分區(qū)采用碎石封堵，成“H”形布置。

經過兩天兩夜不間斷施工，沉井Ⅲ區(qū)率先完成9000立方米混凝土澆筑作業(yè)。2月22日，工人對封底施工平臺進行整理，做好下個區(qū)域的封底準備工作。

沉井封底體量大，為保證封底混凝土的整體性和工程質量，在原水上攪拌站基礎上，項目部又投入水上混凝土工作船、岸上攪拌站，確?；炷凉婚g斷。下個區(qū)域的封底作業(yè)預計一周后進行，整個封底作業(yè)預計4月底前完工。據介紹，沉井封底結束后，項目將由水路施工轉為陸路施工，水下最難的施工部分全部克服，將為后續(xù)承臺、墩身施工奠定良好基礎。

據悉，常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，全長約37.3公里，上層為雙向六車道高速公路，下層為雙線城際鐵路和雙向四車道一級公路。其主航道橋為主跨1176米的雙層鋼桁梁斜拉橋，專用航道橋為主跨388米的雙層鋼桁拱橋，均為同類型橋梁規(guī)模世界第一。

02世界進出口海拔高差“80層樓”的最大隧道有望今年貫通

2月20日，四川雅安至新疆葉城高速(簡稱雅葉高速)康定過境段牛年施工第一炮在跑馬山1號隧道左洞炸響。跑馬山1號隧道進出口高差達到222米，相當于80層樓高，為世界進出口海拔高差最大的隧道。據悉，該隧道有望于2021年年底貫通，雅葉高速康定過境段預計于2022年建成通車，開通后將“無縫銜接”雅康高速。

康定過境段是雅葉高速的組成部分，也是成都至康定至西藏高速的組成部分。全線設計時速每小時80公里，按雙向四車道標準建設，工期4年。

雅葉高速康定過境段設置兩處互通、一處服務區(qū)、一處停車區(qū)，服務區(qū)、停車區(qū)均與互通合設。其中，跑馬山1號、2號兩座特長隧道(兩條隧道總長15公里)是全線重難點工程。

據介紹，截至目前，跑馬山1號隧道以及與其相連接的橋梁已完成約50%的工程量，今年項目部將采取通風橫洞工點反打，增加工作面、加大人員和設備投入等措施全面加快施工進度，力爭在年底實現隧道貫通。

據悉，全長17.8公里的雅葉高速康定過境段預計于2022年全線通車，這條橋隧比高達94%的高速公路將“無縫銜接”雅康高速。

03G327曲阜至任城改建工程東段泗河大橋段預計今年6月底主體完工

2月23日，在位于曲阜市姚村鎮(zhèn)宋村南側約200米處的泗河大橋段工地，一根根墩柱矗立著，橫跨泗河及兩側觀光路，不時有工程機械設備運至施工現場。據介紹，目前，162根橋梁樁基已全部完成并已澆筑120根墩柱。隨著人員和設備的陸續(xù)進場，下一步，按照三天澆筑一根墩柱的進度，半個月的時間即可以完成剩余18根墩柱的施工。

在工程橋面，一榀箱梁正靜靜躺在架梁機上等待架設。據了解，泗河大橋全長969.5米，需架設240榀箱梁，目前已架設54榀。箱梁采用的是裝配式建筑的施工工藝，全部是在制梁場預制完成的。根據工程進度，泗河大橋主體工程可于今年6月底實現主體完工。

在泗河大橋的東側正在進行工程的路基施工，一臺平地機正在進行灰土的冷再生拌合，兩臺壓路機則同步進行著路面的平整作業(yè)，灑水車不時對作業(yè)路面灑水降塵。據悉，目前正在進行的是路基上路床的施工，每天單幅進度可完成400米的作業(yè)。截至目前，G327曲阜至任城改建工程東段全線路基清表已全部完成，路基挖方已完成98497m，占總工程量的93%。

據介紹，G327曲阜至任城改建工程是迄今濟寧規(guī)模最大投資最多的普通國省道建設項目，將于2021年全部建成通車。項目建成后，將成為濟寧北部重要的交通大動脈，連接濟寧新機場的快捷道路，對于優(yōu)化區(qū)域路網布局，提升干線公路的通行能力、服務水平及安全性，促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

04榮烏高速公路新線白溝河特大橋右幅順利合龍 實現雙幅貫通

近日，榮烏高速公路新線白溝河特大橋右幅順利合龍，實現雙幅貫通。這是2021年以來榮烏新線完成的第一個控制性工程，標志著榮烏新線ZT8標全線貫通。

榮烏高速新線總體東西走向，途徑廊坊市永清縣、霸州市、固安縣，保定市高碑店市、白溝新城、定興縣，路線全長72.814公里。起于廊坊市永清縣劉街鄉(xiāng)南大王莊村南，與京臺高速交叉設置樞紐互通，終于保定市定興縣柳卓鄉(xiāng)東側，與京港澳高速交叉設置樞紐互通。全線采用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。項目概算總投資199.72億元。2019年11月份開工建設，計劃2021年6月份建成通車。

據悉，白溝河特大橋主線橋全長900米，是全線重要的控制性工程。特大橋采用掛籃懸澆工藝施工，具有技術難度大、管控風險高、施工工期緊、交叉作業(yè)多的特點。項目單位加強各項生產要素配置工作，經過技術團隊反復論證研討，明確了施工技術方案和控制指標，制定了施工安全質量管理、突發(fā)情況處置等各項應對方案，保證了工程順利合龍。

此次雙幅貫通是榮烏高速新線的一個重要里程碑，為榮烏高速新線2021年5月建成通車奠定了堅實基礎。

05岷江三號特大橋全面復工 預計年底實現建成通車

2月23日，在岷江三號特大橋施工現場，橋梁建設組的工人們正在進行現澆梁支架搭設工作和懸澆梁掛籃施工作業(yè)，現場呈現一派熱火朝天的施工景象。

據介紹，眉山環(huán)城公路南環(huán)線項目，自2月19日全面復工，截至目前復工率達到百分之百，返崗工人約300人，返崗率達到90%以上，在做好疫情防控和安全生產的前提下，岷江三號特大橋搶抓工期，截至目前主橋已完成30%以上。

環(huán)城公路南環(huán)線(G351繞城)工程起于擬建設的工業(yè)大道，止于已建成通車的岷東大道，路線由西至東，先后與工業(yè)大道、成昆鐵路、順江大道、岷東大道交叉，同時在岷江一橋下游約5公里處跨越岷江，路線里程長度14.302公里。

眉山環(huán)城公路南環(huán)線項目東段全長7.794共公里，截至目前路基工程完成80%以上，預計三月底實現路基交驗，橋梁工程預計9月底完成所有的橋梁工程施工，年底實現建成通車。

據了解，眉山環(huán)城公路南環(huán)線項目建成通車后，不僅能夠聯(lián)通岷江兩岸，緩解岷江一橋的交通壓力，為兩岸居民出行提供便捷出行路線，同時還將把岷東新區(qū)、中國泡菜城、鋁硅園區(qū)等都串成一條線，為推動園區(qū)之間的產業(yè)承接轉移和經貿往來都將起到重要作用。