中遠海運旗下南美東二線(ESA2)的中遠圣保羅輪,承載著近千臺徐工生產(chǎn)的挖掘機、裝載機、平地機等工程機械產(chǎn)品,從連云港起航駛往南美,預計將于8月18日左右抵達意圖港。這改寫了近5年來我國工程機械職業(yè)的單批次出口紀錄。
中遠海運和徐工作為世界遠洋運送和工程機械制造的國內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè),活躍拓荒協(xié)作途徑。尤其在特種箱方面,針對徐工出口工程機械產(chǎn)品型號多、重量大、批量出貨等特點,中遠海運定制了集裝箱物流方案,進一步優(yōu)化了途徑,縮短了交貨期,更為徐工降低了歸納物流本錢。尤其是疫情期間,雙方在連云港港口集團等各家港航單位全力支持下,克服陸上場站交通中斷的困難,完結(jié)多批緊迫出運任務(wù)。
此次搭乘中遠圣保羅輪出運的近2000TEU的工程機械歸于徐工2021年中標的南美大型項目,是徐工推進海外重點區(qū)域本土化戰(zhàn)略的重要行動。作為該項意圖承運服務(wù)商,中遠海運現(xiàn)在具有526艘集裝箱船,總運力達303萬TEU。在拉美商場,中遠海運在其運營的9組航線上共投入25艘船,運力合計21萬TEU,商場搶先的準班率、覆蓋面和交貨期為該項意圖運作供給了堅實保證。
面臨當時航運商場“一艙難求、一箱難求”的問題,中遠海運始終把保護產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈安全安穩(wěn)放在重要位置,經(jīng)過加大租船、拓荒專班等行動,增運力、保供箱、提服務(wù),不只全力為民族品牌和職業(yè)龍頭企業(yè)供給運送保證,更竭盡全力地為廣大中小外貿(mào)企業(yè)處理出運難題。在當時世界航運商場供需失衡的形勢下,中遠海運將進一步深化與徐工、連云港港口集團等客戶和港航單位間的協(xié)作,充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營優(yōu)勢,全力緩解集裝箱運送供需矛盾。